绿色物流向来都被人们所重视，也正逐渐成为一种发展趋势，南京货运信息部亦是紧跟潮流，努力为绿色交通，绿色物流做出贡献。

　　国家也正在大力支持与发展绿色物流，多年来，国家都在力促黄标车提前淘汰，黄标车的限行、报废相关规定也遍及全国，尤其是珠三角、长三角等密集物流交通枢纽等早已陆续完成国家关于黄标车淘汰任务，可见货车司机寻求新出路迫在眉睫。

　　有关部门也联合发文鼓励清洁能源货车，对其不设限行，甚至送购置补贴和牌子。

　　目前的新能源货车有电动货车、甲醇货车、LNG燃气车等，具有燃料清洁，减少尾气污染，动力足等优点，并且再也不用担心油耗子。

　　2018年国家针对这些新能源货车推出了许多补贴，个别城市在中央财政补贴的基础上，自身也给予了诸多优惠补贴。

　　例如成都对在公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，继续按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴，山西对各种新能源客车与重卡均有不同程度的资金补贴。

　　而绿色物流也逐渐渗透到行业的每一个环节当中，南京货运信息部在此影响下，迅速利用成熟的科技，广泛应用大数据、人工智能、云计算等信息技术，进一步朝向智慧化物流发展。

　　如对于货主需求，货骑士物流共享平台能够通过大数据运算提前进行精准判定，让货主与司机及时对接，高效地提供物流服务，实现物流资源的合理配置。

　　2018年，国家对物流平台以及新能源货车等物流行业的各个环节将继续大力推广，实现物流的新模式、新方法。

　　为了在“马太效应”所导致的两极分化影响当中不被淘汰，南京货运信息部与广大货车司机必须怀着一颗不甘落后的赤子之心，保持紧跟物流业发展的脚步，抓住机遇，迎接挑战。