南京货运信息部小编发觉，中国有些古文化特别有趣。比如“姜还是老的辣”，说的是老谋深算，但是又有一说“常年河边走，哪能不湿鞋”，说的是再老谋深算也有吃亏的时候。

　　这么说的确矛盾了。就拿我们熟悉的货车司机来说，他们常年走南闯北，可以说是见多识广，酸甜苦辣都尝遍了，有什么还能瞒得过他们的眼睛。

　　然而，我们也不得不惊叹世界之大，学海无涯，只有不做井底之蛙，随着时代变化去改变自我，才能不断进步。

　　小编留意到，一些接触网络较少的货车司机，竟然被坑了一回，而且人数还不少。

　　事情是这样的，一些货车司机大哥用某个货车软件运货，拉完货在平台结算，居然不让提现了，而且提现要扣高额的佣金。一位货车司机大哥在论坛上留言说，3000多元的运费扣了80元。一时间饱受同等遭遇的司机纷纷跟帖诉苦。

　　说到货车司机被坑，还真的不止一两个案例。这与行业大环境有一定关系，首先是货运行业暂时没有一套健全的监管机制，只要会开车、有车开，谁都可以进入市场，货运市场90%为个体户司机，10%为企业，使得该行业呈现出“多、小、散、弱”的局面。

　　其次，货车司机大部分都是文化相对不高的群体，法律意识、维权意识都相对淡薄。遇到不平等的事件，不会马上利用法律武器维权。

　　因此，这让货车司机时常处于尴尬的境地。但是各行各业，都有规则，只要循规蹈矩，吃苦耐劳，在该拼搏的年纪不偷懒，不贪图享乐，一样可以闯出自己的一片天地。

　　南京货运信息部就为各位司机提供了一个拼搏未来的机会?；跗锸渴笨躺枭泶Φ匚醭邓净畔?，具体表现：

　　1、平台设计科学、体验度高，让货车司机可以快速学习使用。在平台交易后，用户可以随时提现，不会出现上文提到“无法提现”的情况。

　　2、关心货车司机的前途命运，偶尔还在货骑士公众号普及与他们切身利益相关的法律、政策，让他们少走弯路。

　　3、平台推出各种优惠活动，帮助车司机享受到最快捷的回报，真正提高收入，让他们过上体面的生活。

　　此外南京货运信息部还在全国各地招兵买马，如果哪位司机大哥有远大理想，亦可以成为城市合伙人，老骥伏枥，志在千里。只要有想法，无论身处何方，何种职业，您都可以得到可观的回报。